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對于那些摩擦材料的抗拉強(qiáng)度或芯板硬度有較大重要性的變速箱來說，能滿足換檔時(shí)在離合器處產(chǎn)生的巨大需求是它的期望。當(dāng)離合器工作時(shí)，摩擦片和鋼片之間在極短的時(shí)間周期內(nèi)就會產(chǎn)生熱量。雖然熱量被傳導(dǎo)至離合器組各處，但這樣的傳導(dǎo)不是均衡的，摩擦片和鋼片的表面溫度比離合器組其他地方立即高出許多。作為技術(shù)人員，你當(dāng)然了解控制離合器過熱是非常重要的，因?yàn)檫^熱的離合器表現(xiàn)低劣、磨損加快，而且會增加變速箱油的失效速率。這就是為什么良好的密封安裝，控油環(huán)，襯墊，襯套和足夠的潤滑劑流動對于離合器的壽命是這么重要。 由于新的汽車的擁有者要求改善駕駛性能和平順換檔，人們開發(fā)出了帶有非常平滑接合功能的電子控制變速箱。于是對于離合器接近過熱的控制的實(shí)現(xiàn)就變得日益重要，也日益困難。在換檔期間，離合器摩擦材料被壓縮，油被從紙中擠出并由它帶走我們不想要的表面熱量。換檔越平順，產(chǎn)生的熱量常常越多。倘若離合器摩擦材料不能以快速散熱的速率飽吸并排出油，那么摩擦材料的摩擦系數(shù)就會首先變質(zhì)(類似于摩擦制動效率的降低)，而這將引起離合器停滯時(shí)間延長(更長的換檔時(shí)間)，從而導(dǎo)致更多熱量的產(chǎn)生。當(dāng)溫度增加時(shí)，油的熱變質(zhì)出現(xiàn)在接近點(diǎn)，變質(zhì)油的顆粒開始嵌入摩擦材料的表面并產(chǎn)生眾所周知的“釉化”。周而復(fù)始，這樣的釉化層限制了通過摩擦材料的油的流動并產(chǎn)生更多的熱和更多的釉化。很明顯， 能夠強(qiáng)有力的快速“呼吸”油的材料就能保持冷卻器的功能，減少潛在的釉化并提供更好的性能表現(xiàn)和耐久性。